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60SIMN5弹簧钢
　　材料名称：弹簧钢
　　标准：GB/T 1222-1984
　　特性及适用范围：
　　60SIMN5强度、硬度比其他高碳结构钢要高，但弹性略低，其创收性能与65、70、75、80钢均相似，淬透性也不高，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。60SIMN5适用于制造截面尺寸不大与承受强度不太高的振动弹簧，如弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋辊子轴承上的套环、铁道车辆、汽车、拖拉机及一般机械上的扁形弹簧和圆形螺旋弹簧以及其他用途的弹簧钢丝和钢带等。
化学成份：
碳 C ：0.55-0.65
　　硅 Si：1.00-1.30
　　锰 Mn：0.90-1.10
　　硫 S ：≤0.050
　　磷 P ：≤ 0.050
　　铬 Cr：≤0.25
　　镍 Ni：≤0.007
力学性能
　　力学性能：
　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1127(115)
　　屈服强度 σs (MPa)：≥980(100)
　　伸长率 δ10 (%)：≥6
　　断面收缩率 ψ (%)：≥30
　　硬度：热轧≤302HB;冷拉+热处理≤321HB;退火钢≤255
　　试样毛坯尺寸/mm:试样
热处理规范
　　热处理规范及金相组织：
　　热处理规范：淬火820℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
　　交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

50CrVA弹簧钢
　材料名称：50CrVA弹簧钢
　　标准：GB/T 1222-1984
　特性及适用范围：
　　良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高，但焊接性差，冷因变形塑性低。是一种较高级弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧
　化学成份：
　　碳 C ：0.46～0.54
硅 Si：0.17～0.37
　　锰 Mn：0.50～0.80
　　硫 S ：≤0.030
　　磷 P ：≤0.030
　　铬 Cr：0.80～1.10
　　镍 Ni：≤0.35
　　铜 Cu：≤0.25
　　钒 V ：0.10～0.20
　力学性能：
　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)
　　屈服强度 σs (MPa)：≥1127(115)
　　伸长率 δ5 (%)：≥10
　　断面收缩率 ψ (%)：≥40
　　硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB
　热处理规范及金相组织：
　　热处理规范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
　交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
　50CrVA表示方法
　　① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管　②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
　　③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
　　④高级优质钢应在钢号后加"A"，以区别于一般优质钢。
　　⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。

60Si2Mn弹簧钢
特性及适用范围
　　材料名称： 60Si2Mn，执行标准：GB/T 1222-1984 。60Si2Mn合金弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。60Si2Mn合金弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、板簧也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。
化学成份
碳 C ：0.56～0.6
硅 Si：1.50～2.00
　　锰 Mn：0.60～0.90
　　硫 S ：≤0.035
　　磷 P ：≤0.035
　　铬 Cr：≤0.35
　　镍 Ni：≤0.35
　　铜 Cu：≤0.25
力学性能
　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)
　　屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120)
　　伸长率 δ10 (%)：≥5
　　断面收缩率 ψ (%)：≥25
　　硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB
热处理规范及金相组织
　规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃　热处理 (特殊需要时,±30℃)。

　　交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，　　晶相组织：回火屈氏体。冷拉钢材以热处理状态交货。
热处理方法
　　60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 60Si2Mn弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
热处理工艺
　　球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46HRC; 500度回火，硬度40HRC； 600度回火，硬度34HRC。 在150~160度之间回火性能得到佳的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。 AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305， 退火；750C-炉冷-HBS≤222 正火；830～860C-空冷-HBS≤302 淬火；870C-油-HRC>61 不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
密度
　　60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.
对应各国牌号
　　对应英国牌号：II92600
　　对应日本牌号：SUP7
　　对应德国牌号：60SiCr7
　　对应英国牌号：25II60
　　对应法国牌号：61SiCr

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